Die Anwendung von Heiss Stanzen Umformtechnik in Automobil-Fertigungsindustrie
Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie und der Zunahme der Anzahl der Betriebe steigen der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen sehr schnell an. Daher kann die Energieeinsparung und Emissionsreduktion der Automobilindustrie nicht verzögert werden. Der Kraftstoffverbrauch eines Autos hängt linear vom Gewicht des Autos ab. Nehmen Sie als Beispiel einen Pkw. Alle 10% sinken Autogewicht, Kraftstoffverbrauch und Emissionen um 6% bis 8%. Automobil-Leichtbau ist ein wichtiges Mittel zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung.Ein weiteres Problem bei der Entwicklung der Automobilindustrie ist die Sicherheit. Um die Sicherheit von Automobilen zu gewährleisten, müssen hohe Aufprallenergie absorbierende Materialien oder dickere Materialien verwendet werden, um die Qualität des Autos zu erhöhen. Obwohl dies die Sicherheit verbessern kann, gibt es Widersprüche mit den Kraftstoffverbrauchsvorschriften und der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Es ist notwendig, das Gewicht zu reduzieren und die Sicherheit von Fahrzeugen zu gewährleisten. Ein effektives Mittel ist die Anwendung von hochfestem Stahl und ultrahochfestem Stahl. Die Anwendung von hochfestem Stahl hat jedoch Schwierigkeiten bei der Formgebung, eine geringe Lebensdauer der Form und einen großen Rückprall verursacht. Das Heißprägen ist eine effektive Technik, um ultrahochfeste Komponenten zu erhalten, die die Rückfederung wirksam reduzieren und die Lebensdauer der Matrize und einen angemessenen Preis sicherstellen können. Wenn die Zugfestigkeit hoch ist, sind Formtechniken wie Stanzen und Walzenpressen schwierig zu formen. Bei ultrahochfesten Bauteilen mit Zugfestigkeiten über 1200 MPa ist Heißprägen fast der einzig gangbare Technologiepfad. In diesem Zusammenhang hat die Heißprägetechnologie ihre Anwendung in der Automobilindustrie mit der Entwicklung der Automobilindustrie und der strikten Umsetzung verschiedener Vorschriften rasant ausgebaut.
Gegenwärtig verwenden Heißprägematerialien hauptsächlich 22MnB5. China Automotive Engineering Research Institute und Laiwu Eisen und Stahl Co., Ltd haben Komponenten von Kohlenstoff (C: 0,22% bis 0,25%), Mangan (Mn: 0,8% bis 1,2%), Molybdän (Mo: 0,10% bis 0,12%) entwickelt ) und Bor (B≥ 0,005%) Heißprägestahl. Die kritische Abkühlungsgeschwindigkeit des Stahls wird signifikant reduziert, was für die Durchführung des Verfahrens förderlich ist. Der Stahl hat eine gute Oxidationsbeständigkeit und weist auch eine gute Zähigkeitsanpassung auf.
Shanghai Baosteel und andere Unternehmen entwickelten Heißprägeformstahl mit Niob, da Nb Körner effektiv veredeln kann, die Zähigkeit von warmgepressten Teilen effektiv verbessern und die verzögerte Bruchfestigkeit von warmgeprägtem Stahl verbessern kann.
Das Heißprägen begann sich in China seit dem Jahr 2000 zu entwickeln, aber anfänglich wurde die Ausrüstung der Produktionslinie hauptsächlich aus dem Ausland importiert. Nach 2010 begannen chinesische Universitäten wie die Huazhong Universität für Wissenschaft und Technologie, unabhängige Heißpräge-Test-Produktionslinien zu etablieren.
Das China Automotive Engineering Research Institute und die Huazhong University of Science and Technology haben in der Einführungsphase eine mehrschichtige Ofenheizung eingesetzt. Der Einsatz von schnellen Roboter, um das Werkstück zu übertragen, schnelle hydraulische Presse Heißprägen, die jährliche Produktion von bis zu 1 Million Stanzen oder mehr, läuft derzeit gut.Die Huazhong Universität für Wissenschaft und Technologie und das China Automotive Engineering Research Institute haben eine Heißpräge-Produktionslinie mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum gegründet, die auf unabhängigen Forschungs- und Entwicklungsleistungen basiert. Die Produktionslinie zeichnet sich durch hocheffiziente, energiesparende und flexible Intelligenz aus. Die elektrische Servopresse wird zum ersten Mal verwendet, und die Genauigkeit und Genauigkeit der Aktion ist höher als die der hydraulischen Presse. Der verwendete Heizofen ist ein mehrschichtiger Kastenofen, und sein Herstellungsprozessniveau und seine Struktur sind dem fortgeschrittenen Niveau in fremden Ländern überlegen. Diese Produktionslinie hat die Eigenschaften von kleinen Flächen, kleinen Investitionen und hohen Kosten, und hat die Vorteile von Energieeinsparung und Emissionsreduktion und hat breite Anwendungsmöglichkeiten.
Zur Zeit übersteigt die Gesamtzahl der Heißpräge-Produktionslinien weltweit 180. Im Gegensatz dazu hat China immer noch eine große Lücke. Mit der fortwährenden Entwicklung der Heißprägetechnologie wird die Anzahl der Heißprägeproduktionslinien sicher steigen. Man kann sich vorstellen, dass mit der Entwicklung von Leichtbau-Autos in China Heißpräge-Produktionslinien viel Platz für Entwicklung in China haben werden.
