Proceso de fabricacion de estampado automotriz
Tal vez la prisa, mi intención en el coche, me gustaría decir a todos que no es solo la historia del desarrollo de los automóviles. Me gustaría decir autos de segunda mano, reparación de automóviles, fabricación de automóviles y nueva energía. Sin embargo, al registrar el número del titular, olvidé pensar en ello. Aquí hay una descripción. Te presentaré sistemáticamente el conocimiento del automóvil. En los días siguientes, se presentarán las cuatro tecnologías principales para la fabricación de automóviles (prensado, soldadura, pintura, ensamblaje). En el futuro, continuaremos introduciendo otros como la nueva energía automotriz.
La gente es voluble, y la cabeza noble que acababa de caer ayer será alta hoy. Después de tomar una decisión, debemos escribir lo que queremos escribir en el futuro, y no debemos atender a las llamadas reglas implícitas. Por favor, perdóname por la libertad en mi vida. A medida que cae la noche y los flashes de neón, uno viaja entre la escuela y la fábrica de automóviles Southeast y mira hacia la ventana del automóvil. Creo que mucha gente ha visto autos, pero no todos saben cómo se fabricaron los autos. Después de todo, las carreras de autos relacionadas también se abren en la última década. Por lo tanto, me gustaría que a la gente le guste incluso si le hablo sobre la fabricación de automóviles. La razón principal es que habló sobre el coche sin mencionar que los fabricantes de automóviles no pueden justificarse. El sellado de ayer fue muy simple de escribir. El error que cometí ayer fue volver al pozo hoy. Espero poder escribirlo un poco mejor.
Un automóvil desde cero, el auto contiene numerosas piezas grandes y pequeñas, ¿cómo fue creado?
Simplemente reúna los cuatro principales procesos de fabricación de automóviles para responder a esta pregunta.
La fábrica de automóviles perfora las bobinas de acero de varios tipos de piezas de chapa (como una cubierta de cinco puertas, un tablero de hojas, un techo, etc.) que conforman el cuerpo a través de equipos de perforación tales como punzones y troqueles; Inmediatamente después, las piezas de chapa metálica se enviaron al taller de soldadura para el montaje del cuerpo. El equipo utilizado aquí es principalmente sopletes de soldadura, accesorios, robots. Con el desarrollo de la tecnología industrial, cada vez más las operaciones de soldadura por puntos artificiales serán reemplazadas por robots; Después de la finalización del montaje, el cuerpo se envía al revestimiento. El revestimiento es un lugar de reunión para la tecnología central de un fabricante de automóviles. El recubrimiento general se pulverizará al menos tres veces. La primera capa es principalmente la capa ED usada para la prevención de la oxidación, las otras dos capas se usan principalmente para la estética; Después de terminar la pintura, estará en la estación final de la estación de ensamblaje final. El ensamblaje final consistirá principalmente en ensamblar varios accesorios en la carrocería del automóvil. tales como neumáticos de la suspensión de la transmisión del motor, etc. Después del ensamblaje final, un automóvil está básicamente terminado de la producción, pero después del ensamblaje final, el automóvil debe someterse a algunas pruebas rigurosas. Solo los vehículos que pasan la prueba pueden finalmente ser entregados al cliente.
La gente es voluble, y la cabeza noble que acababa de caer ayer será alta hoy. Después de tomar una decisión, debemos escribir lo que queremos escribir en el futuro, y no debemos atender a las llamadas reglas implícitas. Por favor, perdóname por la libertad en mi vida. A medida que cae la noche y los flashes de neón, uno viaja entre la escuela y la fábrica de automóviles Southeast y mira hacia la ventana del automóvil. Creo que mucha gente ha visto autos, pero no todos saben cómo se fabricaron los autos. Después de todo, las carreras de autos relacionadas también se abren en la última década. Por lo tanto, me gustaría que a la gente le guste incluso si le hablo sobre la fabricación de automóviles. La razón principal es que habló sobre el coche sin mencionar que los fabricantes de automóviles no pueden justificarse. El sellado de ayer fue muy simple de escribir. El error que cometí ayer fue volver al pozo hoy. Espero poder escribirlo un poco mejor.
Un automóvil desde cero, el auto contiene numerosas piezas grandes y pequeñas, ¿cómo fue creado?
Simplemente reúna los cuatro principales procesos de fabricación de automóviles para responder a esta pregunta.
La fábrica de automóviles perfora las bobinas de acero de varios tipos de piezas de chapa (como una cubierta de cinco puertas, un tablero de hojas, un techo, etc.) que conforman el cuerpo a través de equipos de perforación tales como punzones y troqueles; Inmediatamente después, las piezas de chapa metálica se enviaron al taller de soldadura para el montaje del cuerpo. El equipo utilizado aquí es principalmente sopletes de soldadura, accesorios, robots. Con el desarrollo de la tecnología industrial, cada vez más las operaciones de soldadura por puntos artificiales serán reemplazadas por robots; Después de la finalización del montaje, el cuerpo se envía al revestimiento. El revestimiento es un lugar de reunión para la tecnología central de un fabricante de automóviles. El recubrimiento general se pulverizará al menos tres veces. La primera capa es principalmente la capa ED usada para la prevención de la oxidación, las otras dos capas se usan principalmente para la estética; Después de terminar la pintura, estará en la estación final de la estación de ensamblaje final. El ensamblaje final consistirá principalmente en ensamblar varios accesorios en la carrocería del automóvil. tales como neumáticos de la suspensión de la transmisión del motor, etc. Después del ensamblaje final, un automóvil está básicamente terminado de la producción, pero después del ensamblaje final, el automóvil debe someterse a algunas pruebas rigurosas. Solo los vehículos que pasan la prueba pueden finalmente ser entregados al cliente.
¿Qué es estampado?
El prensado es la aplicación de fuerza externa a la placa, tira, tubería y perfil mediante prensas y matrices, de modo que se produce una deformación o separación plástica. Por lo tanto, se obtiene un método para formar una pieza de trabajo que tiene una forma y un tamaño deseados.
Cuando se trata de estampar, primero hablamos sobre las punzonadoras y moldes de equipo que se usan principalmente, así como sobre otros equipos de transporte. En la tienda de prensa, estos dos dispositivos son los más valiosos. Ahora es necesario invertir en una línea de producción de estampado que sea al menos cientos de millones. El contenido más técnico es la fabricación de moldes y la reparación de moldes. Miremos las imágenes de estos dispositivos primero.
La prensa es impulsada por el volante del motor, y a través del embrague, el engranaje impulsor acciona el mecanismo de la biela de manivela para mover el deslizador hacia arriba y hacia abajo, impulsando el troquel de estiramiento para formar la placa de acero. La máquina estampadora es uno de los equipos más importantes y comúnmente utilizados en los cuatro procesos principales de fabricación de automóviles. Se basa principalmente en la energía de presión de la prensa para trabajar en la placa de acero en el molde para formarlo en la carcasa de la carrocería del automóvil.
Molde, en la producción industrial, se obtienen diversos moldes y herramientas para los productos deseados mediante moldeo por inyección, moldeo por soplado, extrusión, fundición a presión o forjado, fundición, estampado y similares. En un sentido estricto, los moldes de automóviles son el nombre general para el estampado de todas las piezas de estampado en una carrocería de automóvil. A continuación, también proporcionaremos algunas imágenes para que todos tengan una comprensión más sensorial del troquel de estampado de automóviles.
Los verdes en la imagen son los moldes del automóvil, durante el proceso de producción. La matriz y la máquina de prensado cooperan para presionar la placa de acero. Diferentes moldes perforan las diferentes partes de chapa del automóvil. El equipo principal ha sido descrito aproximadamente. Ahora comenzaré a explicar el flujo de trabajo principal de la tienda de prensa.
En primer lugar, la placa de acero adquirida se envía a la línea de estampado para que la limpie la lavadora, y luego se transfiere mediante el brazo robótico a la siguiente estación, es decir, la primera estación para estampado. Luego se envía a la estación siguiente para recortar, seguido de perforación y luego plegado. Estas operaciones se completan automáticamente. El recibo final se realiza manualmente debido a la inspección de calidad y la carga de piezas de chapa estampadas. También hay cinco prensas de estampado para una línea de producción de estampado en una fábrica de automóviles. Se puede decir que todos aún sentirán las deficiencias. Entonces es hora de presenciar milagros. Por favor mira esta foto
El auto está hecho de muchas piezas de chapa metálica. Todos los que saben más seguramente comprenderán que hay cuatro puertas y dos cubiertas, así como defensas, zócalos, vigas traseras, etc., todos los cuales fueron producidos por el taller de prensa a través del proceso anterior. Simplemente diciendo que la tienda de estampado, a través de diferentes moldes cargados en la máquina de estampado para presionar la chapa de acero en diferentes partes de chapa, este es el trabajo principal de la tienda de estampado de automóviles. De hecho, para garantizar la producción normal de piezas de chapa, todavía hay mucho trabajo por hacer, como el mantenimiento del equipo, el mantenimiento del molde, estas reparaciones no se introducen, porque estos trabajos son todos para la producción normal de piezas de chapa de alta calidad.
El prensado es la aplicación de fuerza externa a la placa, tira, tubería y perfil mediante prensas y matrices, de modo que se produce una deformación o separación plástica. Por lo tanto, se obtiene un método para formar una pieza de trabajo que tiene una forma y un tamaño deseados.
Cuando se trata de estampar, primero hablamos sobre las punzonadoras y moldes de equipo que se usan principalmente, así como sobre otros equipos de transporte. En la tienda de prensa, estos dos dispositivos son los más valiosos. Ahora es necesario invertir en una línea de producción de estampado que sea al menos cientos de millones. El contenido más técnico es la fabricación de moldes y la reparación de moldes. Miremos las imágenes de estos dispositivos primero.
La prensa es impulsada por el volante del motor, y a través del embrague, el engranaje impulsor acciona el mecanismo de la biela de manivela para mover el deslizador hacia arriba y hacia abajo, impulsando el troquel de estiramiento para formar la placa de acero. La máquina estampadora es uno de los equipos más importantes y comúnmente utilizados en los cuatro procesos principales de fabricación de automóviles. Se basa principalmente en la energía de presión de la prensa para trabajar en la placa de acero en el molde para formarlo en la carcasa de la carrocería del automóvil.
Molde, en la producción industrial, se obtienen diversos moldes y herramientas para los productos deseados mediante moldeo por inyección, moldeo por soplado, extrusión, fundición a presión o forjado, fundición, estampado y similares. En un sentido estricto, los moldes de automóviles son el nombre general para el estampado de todas las piezas de estampado en una carrocería de automóvil. A continuación, también proporcionaremos algunas imágenes para que todos tengan una comprensión más sensorial del troquel de estampado de automóviles.
Los verdes en la imagen son los moldes del automóvil, durante el proceso de producción. La matriz y la máquina de prensado cooperan para presionar la placa de acero. Diferentes moldes perforan las diferentes partes de chapa del automóvil. El equipo principal ha sido descrito aproximadamente. Ahora comenzaré a explicar el flujo de trabajo principal de la tienda de prensa.
En primer lugar, la placa de acero adquirida se envía a la línea de estampado para que la limpie la lavadora, y luego se transfiere mediante el brazo robótico a la siguiente estación, es decir, la primera estación para estampado. Luego se envía a la estación siguiente para recortar, seguido de perforación y luego plegado. Estas operaciones se completan automáticamente. El recibo final se realiza manualmente debido a la inspección de calidad y la carga de piezas de chapa estampadas. También hay cinco prensas de estampado para una línea de producción de estampado en una fábrica de automóviles. Se puede decir que todos aún sentirán las deficiencias. Entonces es hora de presenciar milagros. Por favor mira esta foto
