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Estudiante universitario que fabrica la primera carrera de metal impresa en 3D de China

Carreras de metal impreso en 3D
El líder del equipo Peng Fei preparó la prueba del vehículo y la prueba de manejo para el FNX-16.

La Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha tiene un grupo de "hombres científicos y técnicos" que se desarrollaron y financiaron y trabajaron horas extras para diseñar y fabricar un "automóvil de impresión 3D de metal" -FNX-16. De acuerdo con información pública, un automóvil de impresión 3D de metal sigue siendo el primero en el país. Ayer, la Universidad Tecnológica de Changsha celebró una nueva conferencia de automóviles para lanzar este nuevo automóvil. Y anunció que el automóvil está a punto de partir para la Fórmula Automotriz de Fórmula China 2016.

El primer concepto de impresión de metal en 3D de China
"Boom -" A las 4 en punto de la tarde de ayer, en el Campus Jinpenling de la Universidad de Ciencia y Tecnología Changsha, un auto FNX-16 que pesaba alrededor de 200 kilogramos circunnavegó toda la pista. Después de las pruebas, tiene una velocidad de 130 kilómetros por hora, una postura de conducción estable y un control rápido. Vi el coche a la deriva de vez en cuando, acelerando, atrayendo a un gran número de estudiantes mirando, todos gritaron al unísono. Este es el primer "automóvil de carrera de impresión 3D en metal" en China: la ceremonia de lanzamiento de FNX-16 en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha. Está a punto de establecer una Carrera Automotriz de Fórmula China 2016.

FNX-16 hasta 130 kilómetros por hora
"Hace aproximadamente 3 años, la industria de las carreras de China introdujo el concepto de impresión 3D de materiales de polímeros. Hoy fabricamos la primera impresión de metal en 3D del país como concept car. Estas piezas impresas en 3D de metal son más resistentes, estables y más caras. Para nosotros, es más difícil de hacer. Zhao Shucheng, el capitán del equipo de carreras de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha, dijo sobre la creación del automóvil. Cinco años antes y después de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha, más de 300 los estudiantes universitarios transmitieron durante 5 años para crear el Fórmula FNX. Fórmula Student Racing Car. Ya era el quinto coche "FNX-16" ayer. El coche comenzó a desarrollarse desde el año pasado y no fue hasta el final de las vacaciones de verano este año. Durante la fase de investigación, muchos de mis compañeros de clase trabajaron hasta tarde a las 8 a .m. En términos de financiación, debido a fondos insuficientes, Zhao Shusheng y algunos miembros del equipo sucesivamente recaudaron decenas de miles de RMB, y al mismo tiempo contac una empresa de impresión 3D líder en la industria como patrocinador y patrocinó más de 200,000 rmbs del equipo.

Proceso de investigación y desarrollo
El diseño de carreras es hecho por estudiantes universitarios

El costo de la impresión 3D de metal es muy alto, y una pieza impresa en 3D de metal cuesta 10.000 yuanes. Los patrocinadores solo administran la producción, y el diseño de ingeniería debe ser realizado por los mismos estudiantes universitarios. Por ejemplo, una columna de suspensión se volvió a trabajar cinco veces. Bajo la supervisión del maestro Yuan Xiang, ingenieros de los fabricantes que trabajan en Tang et al. El equipo se rediseñó varias veces, cambió los planes, combinó, se tomó unas vacaciones de verano, finalmente, la columna, balancín, etc. del sistema de suspensión se fabricaron en 3D impresión de metal. Debido al uso de la tecnología de sinterización por láser selectiva SLS más avanzada, todas las piezas están bien unidas y funcionan bien.



Los estudiantes que hicieron, aprendieron, exploraron, desde el diseño hasta la fabricación y luego para adaptarse, compraron miles de piezas. Dormir en el garaje, fondos insuficientes, harán su propio dinero para comprar piezas, permanecerán en la escuela durante las vacaciones de verano e invierno y trabajarán horas extras ... "Una vez, para depurar el motor, encontramos un campo patrocinado y tomamos un dos horas de autobús a la fábrica en el caluroso verano. El amanecer se apagó, y volvió un cielo estrellado. "Zhao Shucheng dijo que de la búsqueda de patrocinio, procesamiento de piezas, ensamblaje de vehículos, aterrizaje de automóviles y finalmente listo para participar en la competencia, todo por el equipo para completar. "Los miembros del equipo tienen diferentes edades y especialidades, pero todos tenemos un sueño común de carreras".

"Esta vez, el proceso de fabricación de un automóvil ha desarrollado su propio pensamiento y ha ejercido su propia capacidad innovadora". El miembro del equipo Tao Yiwei dijo que el FNX-16 tiene solo 200 kilogramos de peso y su postura de manejo es mucho más estable que la versión anterior.
Cao Yu, secretario del Comité del Partido de la Escuela de Automóviles e Ingeniería Mecánica de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha, dijo con emoción que estos estudiantes han realizado arduos esfuerzos pioneros y realizado logros sobresalientes. De ellos, pueden ver el brillante futuro de "Made in China 2025".


La impresión 3D puede producir varias piezas de metal para autos de carreras
"Los colectores de admisión, los bujes, los volantes, los kits aerodinámicos y muchos otros componentes se fabrican con tecnología de impresión 3D". Wang Hui, miembro del equipo, dijo: "Si se utilizan métodos mecánicos, muchas piezas deben fabricarse en muchos piezas pequeñas, con diferentes moldes y máquinas herramienta. Después de usar la tecnología de impresión 3D, solo necesita modelarse en el software e importarse a la impresora. Desechable puede imprimir todo el sistema automotriz ".

En todo el proceso de producción, la impresión 3D de metal es algo diferente de la impresión 3D de plástico, que requiere el uso de aditivos especiales. Esto significa que debe dividirse en múltiples niveles e imprimirse en capas para crear la forma deseada. Al mismo tiempo, los láseres pueden descomponer los metales en polvos metálicos muy finos. El diámetro de este polvo es menos de la mitad del diámetro del cabello humano, lo que significa que las impresoras 3D de metal pueden producir componentes muy pequeños y complejos. Las principales partes metálicas que componen el chasis del automóvil, incluyendo aluminio y acero, se pueden completar con la impresión 3D.


Perspectivas de futuro
La industria automotriz hará un uso extensivo de la tecnología de impresión 3D

Según las reglas de la Fórmula Auto Race de la Universidad de China, los vehículos deben usar motores de gasolina de cuatro tiempos con un desplazamiento de no más de 610cc. Por lo tanto, el FNX-16 usa un motor de motocicleta de 600cc. Para hacer que esta carrera sea mejor, todo el equipo se dividió en múltiples grupos, como potencia, suspensión y carrocería, para hacer que este coche sea lo más liviano posible, más robusto y más maniobrable. Los 40 miembros del equipo tienen una división profesional del trabajo, desde la fabricación del chasis, la fabricación de motores hasta la gestión financiera y la difusión de propaganda. Todos tienen personal dedicado.


Se entiende que BMW Alemania es una de las primeras compañías automotrices en comenzar a usar la tecnología de impresión 3D. En 1990, poco después del nacimiento oficial de la impresión 3D, introdujeron la tecnología en su propio centro de tecnología rápida.

China tiene un enorme mercado industrial y cientos de miles de empresas industriales por encima de la escala. Las empresas industriales se convertirán en los clientes más importantes de la impresión 3D de metal en el futuro. Con la tecnología 3D, las industrias de gran escala ya no necesitarán edificios industriales de gran tamaño, y la futura base de fabricación será más pequeña, más rápida, más inteligente y la capacidad de producción será varias veces mayor que en la actualidad. "La futura industria automotriz utilizará inevitablemente la tecnología de impresión 3D más ampliamente", dijo Wang Hui.
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